Ο Airetos σας παρουσιάζει τα επίσημα αποσπάσματα του ν/σ που κατατέθηκε στη Βουλή και, μεταξύ άλλων εξαιρετικά σημαντικών διατάξεων, στην παράγραφο 3 του άρθρου 79 και στην παράγραφο 1α του άρθρου 81,προβλέπει ανάθεση αρμοδιότητας στους Ο.Τ.Α. Α’ και Β’ βαθμού, χωρίς ρητή αναφορά για την κάλυψη της προκαλούμενης –κατά το Γ.Λ.Κ.– δαπάνης.
Συγκεκριμένα, η παρ.3 του αρ.79, προσθέτει 18η παρ. στο αρ.6 του ν.3891/2010. Στο β’ εδάφιο της προσθήκης ορίζει ότι
η συντήρηση του ήδη σήμερα διαμορφωμένου παράλληλου και κάθετου οδικού δικτύου, εκατέρωθεν των σιδηροδρομικών γραμμών, καθώς και χώροι πέραν αυτού, επίσης εκατέρωθεν των σιδηροδρομικών γραμμών, που έχουν δημιουργηθεί από αναγκαστικές απαλλοτριώσεις προγενέστερων του ν/σ, για τις ανάγκες δημιουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής ανά την Επικράτεια,
ΑΝΑΤΙΘΕΤΑΙ στους οικείους Ο.Τ.Α. Α’ και Β’ βαθμού.
Επιπλέον, η παρ.1α του αρ.81 προβλέπει ότι το παράλληλο και κάθετο οδικό δίκτυο, το οποίο δημιουργείται συνεπεία αναγκαστικής απαλλοτρίωσης υπέρ της «ΟΣΕ Α.Ε.», για την κατασκευή της σιδηροδρομικής υποδομής, θεωρείται, για τα εφαπτόμενα με αυτό ακίνητα, κοινόχρηστος χώρος και η συντήρησή του
ΑΝΑΤΙΘΕΤΑΙ στους οικείους ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού.
Η Έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, στην 25ηΣελίδα της, αναφέρει ότι ΠΡΟΚΑΛΕΙΤΑΙ ΔΑΠΑΝΗ
των οικείων Ο.Τ.Α. Α’ και Α’ βαθμού, ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΛΗΨΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ του παράλληλου και κάθετου οδικού δικτύου, εκατέρωθεν των σιδηροδρομικών γραμμών, κατ’ εφαρμογή των ανωτέρω διατάξεων.
Σημειώνεται ότι στα εν λόγω άρθρα
δεν αποτυπώνεται κάποια διαδικασία απόδοσης των πιστώσεωνπου αντιστοιχούν στο κόστος συντήρησης στους Ο.Τ.Α., ώστε να καλυφθεί η προκαλούμενη δαπάνη.
(Στην παρ.1.β. του αρ.81 αναφέρονται τα περί δαπανών της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης για την κατασκευή της σιδηροδρομικής υποδομής, με την οποία προβλέπεται και η δημιουργία οδικού δικτύου, τίποτα όμως για τις δαπάνες συντήρησής του).
Ο Airetos σας παρουσιάζει κατωτέρω σχετικά με το ζήτημα
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ, από τα επίσημα κείμενα που έχουν κατατεθεί στη Βουλή:
